润滑油添加剂的租号1 5

润滑油添加剂的代码和化学名称及相关用途

对于润滑油添加剂的代码，国内习惯性的规定是：

T代表：添加剂

T1XX: 代表清净剂，指磺酸盐系列产品，包括：石油磺酸盐（T101,T103）；合成磺酸盐（T104等）

T11X: 代表酚盐系列添加剂

T15X--T16X: 代表分散剂

T3XX: 代表挤压抗磨剂，例如：T301, T307, T321

T20X: 代表抗氧抗磨，抗腐剂：例如：T202

T40X: 代表摩擦改进剂，油性剂；例如：T405，T406

T5XX: 代表抗氧剂

T6XX: 代表粘度指数改进剂；例如：T601,T602,T603,T611,T615,T618

T7XX: 代表防锈剂

T8XX: 代表降凝剂

T9XX: 代表抗泡剂

T12XX: 代表金属钝化剂

类型

加剂量 代号 化学名称

抗

氧 加剂量：0.5%-3.0% T202 伯烷基二硫代磷酸锌

加剂量：0.5%-3.0% T203 长链伯烷基二硫代磷酸锌

抗

腐

极

压 加剂量：0.3%-1.0% T305 硫磷含氮衍生物

加剂量：0.3%-2.0% T307 硫磷复脂胺盐

抗

磨

极 降

压 低

抗 磨

磨 擦 T404 硫化棉籽油油性剂

加剂量：0.5%-7.0%

T405 硫化烯烃棉子油油性剂

加剂量：0.5-7.0%

T405A 硫化烯烃棉子油油性剂

加剂量：0.5%-7.0%

多效 T406 苯三唑胺衍生物

酸 高

中 温

和 洗

能 净

力 剂

加剂量：0.03-0.3%

袋装

T105 中碱值合成磺酸钙

加剂量：0.5%-3.0

T106 高碱值合成磺酸钙

加剂量：0.5%-3.0%

T106B 高碱值合成磺酸钙

加剂量：1.5%-30%

抗

氧

防

胶 T501 二叔丁基对甲酚磷

加剂量：0.1-1%

袋装

T551 苯三唑衍生物

加剂量：0.03-0.1%

防

锈

剂 T706 苯骈三氮唑防锈剂

加剂量：0.05-0.5%

袋装

T746 烯基丁二酸防锈剂

加剂量：0.03-1%

防

腐

蚀 7019

缓蚀剂 加剂量：使用时将缓蚀剂按20mg/L加入到原油

MG-1 发动机冷却液复合添加剂

抗乳化

T1001 胺的四聚氧丙撑衍生物

加剂量：0.05-0.3%

自己归纳的，我们公司用的

润滑油添加剂的配比

你说的是车用油，一般要用到：

1、清净分散剂

2、抗氧化剂

3、抗腐剂

4、降凝剂

5、黏度指数改进剂

6、抗磨剂

7、防锈剂

8、抗泡剂

9、抗乳化剂

具体添加的量，各个公司都会不同，这个一般不会说出来滴！

请问，润滑油添加剂的商业牌号(主要是国内的)在哪里可以找到？

锦州康泰润滑油添加剂有限公司是产供销一体化的添加剂供应厂家，产品种类齐全。公司现下设2个生产基地、2个外加工厂、1个研发中心，并在上海和北京设有分公司。主要生产添加剂组分、复合添加剂和其它中间体产品。公司是中国石油、中国石化和一些国际油公司在中国的独资、合资企业的合格供应商。

公司占地面积15万平方米，拥有磺酸盐生产装置、无灰分散剂、ZDDP、极压抗磨剂、抗氧剂、增粘剂和复合剂等生产装置，生产能力30000吨/年。在建的康泰石化产业园项目，设计生产能力10万吨/年，项目建成投产后，将形成一条完整的添加剂产业链，实现年产10000吨磺酸、30000吨磺酸盐清净剂、30000吨硫化烷基酚钙、30000吨无灰分散剂、10000吨复合剂的投产目标。

康泰公司自主生产无灰分散剂、磺酸盐清净剂、硫化烷基酚钙、ZDDP、极压抗磨剂、酚盐、增粘剂、发动机油复合剂、工业油复合剂和特种金属加工油复合剂等十大系列100多个品种的产品。其中，七项产品获得国家专利、T154与T203A两项工艺批准为省级科技成果、炸药乳化剂被评为“十大创新成果”、KT130淬火油复合剂被评为“专精特新产品奖”等。同时，锦州康泰研发中心被中华人民共和国科学技术部、辽宁省科学技术厅评为“精细化工技术研发公共服务平台”、“工程技术研究中心”。

润滑油添加剂中301是什么

常用润滑油添加剂的代号与名称对照: T101 T102 T103 T104 T105 T106 T106A ...腐剂 204 抗氧抗腐剂 205 抗氧抗腐剂 301 极压抗磨剂 304 极压抗磨剂，说明301是润滑油添加剂的产品代号，更多问题请百度“准工润滑油”。

润滑油添加剂怎么用？

润滑油添加剂才是最没用的呢，简直就是收智商税，润滑油本身就是基础油还有添加剂构成的，化学成分分别是多少都是计算好的，你自己再加润滑油添加剂的话，反而会破坏机油本身的性能。你觉得动力肉，可以换一个PAO基础油的全合成，我都直接换的德国GT机油，PAO含量50%，还有液态钼添加剂，都是进口品质，这样动力起步很轻松的，我轻踩油门就有动力反应和推背感了。

机油添加剂使用技巧： 1、5万公里内的新车无需使用，此时发动机正处于青年状态，身体好着呢。除非遇到发动机质量出现状况，噪音、动力等异常，才有必要添加。 2、对于行驶里程超过5万公里的发动机，使用机油添加剂，可以起到保护作用，预防磨损和减少积碳、油泥产生。 3、行驶里程超过10万公里的发动机，磨损较大，发动机噪音也会增加，开始出现动力下降，震动增加等现象，需要修复轻微磨损，增强密封性，使用机油添加剂是有必要的。 4、不少车辆在8-10万公里就出现烧机油现象，机油添加剂可以缓解或改善轻微机油，同时也可避免因机油缺失严重导致拉缸现象发生。 5、而对于偏重驾驶体验的车友来说，使用机油添加剂不失为一个玩车的好选择，更安静，更有力，良好体验带来无穷乐趣，又能避免高转速行驶对发动机的伤害。

润滑油添加剂

品种与性能

1、摩擦改进剂的品种从大体可分为油溶性和非油溶性两类，详见下表：

摩擦改进剂的种类

油溶性含极性基团的油性剂 脂肪酸、脂肪酸脂、有机胺化合物、酰胺脂物、酰亚胺化合物、硫化脂、含磷化物、硼酸脂（盐）

有机金属化合物 有机钼化物

非油溶性 固体润滑剂 二硫化钼（MOS2）、石墨、二硫化钨（WS2）、氮化硼（BN）、聚四氯乙烯（PTFE）等油溶性的油性剂，非极性基部份多数是长链的烷基，烷基链长度与极性基的位置是非常重要的因素。极性基最适合的位置是在烷基的链的最末端，这样长链状的油性剂分子的极性基端垂直地吸附金属表面上，这样作用就大。另外，油性剂的烷基长短、种类在应用于不同的基础油中的效果也不一样。

2、极压抗磨剂一般含有硫、氯及磷等活性元素的有机化合物，活性元素不同，其作用机理也不同。主要有含硫化物、含氯化合物、含磷化合物和有机金属化合物等。

A、含氯添加剂如典型的T－301添加剂，是通过金属表面的化学吸附或金属表面反应，或分解的元素氯和HCL与金属表面反应，生成FeCL2或 FeCL3 的保护膜，显示出抗磨和极压作用。氯化铁膜有层状结构，临界剪切强度低，摩擦系数小，但是其耐热温度低，在300～400℃时破裂，遇水产生水解反应，生成盐酸和氢氧化铁，失去润滑作用，并引起化学磨损和锈蚀，因此含氯添加剂应在350℃以下和无水情况使用为佳。

B、含硫极压抗磨剂，普遍认为含硫极压抗磨剂的极压抗磨性能与硫化物的C－S键性能有关。较弱的C－S键的性能较容易生成防护膜，导致良好的抗磨效果，而硫化异烯烃T－321就是其中具有代表性的一种极压抗磨剂。因为硫化异丁烯的颜色浅，油溶性好，硫含量高（40－46％），多半是硫－硫键结合，极压抗磨性好，又具有中等化学活性，因而对铜腐蚀性小，故为主要剂品种之一。

C、含磷极压抗磨剂、磷化物首先在铁表面被吸附，然后在边界条件下发生C－O键断裂生成亚磷酸铁或磷酸铁有机膜，起抗磨作用。在极压条件下，有机磷酸铁膜进一步反应，生成无机磷酸铁反应膜，使金属之间不发生直接接触，从而保护了金属，起到极压作用。其含磷添加剂的极压性能大小顺序可按如下序列：

磷酸酯胺盐＞磷酸酰胺≥亚磷酸酯≥酸性磷酸酯＞磷酸酯＞膦酸酯＞次磷酸酯。磷系列极压抗磨剂的热稳定性越差，其抗磨性越好，但抗磨的持久性下降，添加剂消耗就快。一般来说，磷化物的热稳定性越差而抗磨性就越好。磷系极压抗磨剂中用的最广泛的是烷基亚磷酸酯，磷酸酯、酸性磷酸酯等。

润滑油添加剂有哪几种

1

净分散剂

清净分散剂包括清净剂和分散剂两类。主要用于内燃机油(汽油机油、柴油机油、铁路内燃机车用油、二冲程汽油机油和船用发动机油)。其主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成不溶性物质呈胶体悬浮状态，不致进一步形成积炭、漆膜或油泥。具体说来，其作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四个方面。

2

氧抗腐剂

抗氧抗腐剂可以抑制油品氧化，主要用于工业润滑油、内燃机油和工艺用油等。

3

金属钝化剂

金属钝化剂夜市一种抗氧剂，它本身并无抗氧化作用，而是间接地"钝化"金属活性，抑制金属及其化合物对油品氧化其催化作用，减少油品的败坏，延长油品的使用寿命。

4

4、积压抗磨剂

积压抗磨剂是指在高温、高压的边界润滑状态下，能和金属表面形成高熔点化学反应膜，以防止发生溶结、咬粘、刮伤的添加剂。它的作用是其分解产物在摩擦高温下与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比纯金属低的化合物，从而防止接触表面咬合和焊溶，有效的保护金属表面。极压抗膜剂主要用于工业齿轮油、液压油、导轨油、切削油等有极压要求的油中，以提高油品的极压抗磨性能。

5

油性剂和摩擦改进剂

凡是能使润滑油增加油膜强度，减少摩擦系数，提高抗磨损能力，降低运动部件之间的摩擦和磨损的添加剂都叫油性剂。

6

粘度指数改进剂

粘度指数改进剂都是油溶性的链状的高分子聚合物，其相对分子质量有几万到几百万。当其溶解在润滑油中时，在低温时它们以丝卷状存在，对润滑油的粘度影响不大，随着润滑油温度升高，丝卷伸张，有效容积增大，对润滑油流动阻力增大，导致润滑油的粘度相对显著增大。基于不同温度下粘度指数改进剂具有不同形态并对粘度产生不同影响，可以增加粘度和改进粘温性能，故粘度指数改进剂主要用于提高润滑油的粘度指数，改进粘温性能，增大粘度。可用来配制稠化剂油，使配制的油品具有优良的粘温性能，使其低温起动性好，油耗低和具有一定的抗磨作用。

7

防锈剂

防腐剂的作用实在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水，特别是谁对金属表面的接触，使金属不致锈蚀。

8

降凝剂

油品温度下降到一定程度后，就要失去流动性而凝固，降凝剂的作用主要是降低油品的凝固点，并保证油品在低温下能够流动。

9

抗泡沫剂

液压油、压缩机油等油品可能遇到开机、停机频繁的工作条件，内燃机油、齿轮箱油等循环系统的搅拌又比较激烈，常常会产生大量泡沫，造成能量传递和供油故障。抗泡方法很多，可分为物理-机械抗泡和化学抗泡。

润滑油添加剂TH3159柴油机油复合剂

产品简介

本产品选用优质的清净剂、分散剂、抗氧抗腐剂及无灰抗氧剂、减磨剂等调制而成。用该复合剂调制的柴油机油可显著改善发动机的活塞充炭和汽缸磨损，并有优异的烟灰分散和抗氧、抗腐蚀及抗磨损性能。可有效地保护发动机和延长发动机使用寿命。

产品应用

API质量等级 加剂量(m%)

单级 多级

CF—4 7.7 8.5

以上剂量均按内加法计算。该剂适合于用一类油、二类油调制的SAE 30、40、50及10W/30、15W/40内燃机油，其产品质量符合API标准。

质量指标

项目 典型数据 试验方法

运动粘度(100℃)，mm2/s 60 GB/T265

闪点(开口)，℃ 170 GB/T3536

密度(20℃)，kg/m3 实测 GB/T1884

总碱值，mgKOH/g 110 SH/T0251

氮含量，m% 0.4 SH/T0224

锌含量，m% 1.01 SH/T0226

磷含量，m% 0.86 SH/T0296

钙含量，m% 3.8 GB/T0309

硼含量，m% 0.12 SH/T0227

机械杂质，m% 0.09 GB/T511

包装与储运

1、该复合剂用200升金属桶包装，避免与强氧化剂接触。

2、储存温度不应超过50℃，严禁混入水及杂质。

3、其包装、标识、运输、储存及交货验收按SH/T0164执行。

注意事项

1、该复合剂系功能复合剂，不含降凝剂、抗泡剂及粘度指数改进剂。

2、建议调合温度为60-75℃。

3、转移或调合时加热蒸汽温度不超过110℃。

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